De fyra bilar som Volvo tävlade med i Safarirallyt 1964 gick olika öden tillmötes efter att de tävlat i Afrika. Jag har försökt att spåra upp dessa bilar för att se vad som hänt bilarna. Gemensamt för alla var att de fått fortsätta i rallyspåret ett bra tag till.

Ett som är gemensamt för alla fyra bilarna var att de var av typ Volvo 11244 E och av 1964 års modell , alltså rör det sig om Sportversionen avsedd för Amerikamarknaden. Tillverkningen skedde den 30 November 1963 , en dag när 60 stycken nya PV sportar tillverkades i Göteborg. De registrerades den 17/12 1963. Jag har försökt att spåra och kartlägga historien om alla fyra bilarna. En såldes av Volvo direkt efter ankomsten till Sverige. En lämnades kvar i Kenya och de andra två kördes av Volvos förare ett tag till.

OA52283

Chassienummer 404021. Kördes i tävlingen av Carl Magnus Skogh och Lennart Bergren. Det var som tidigare skrivits den enda av Volvos bilar som tog sig runt hela tävlingen. Det skedde dock inte utan problem. När den kom tillbaka till Sverige såldes den till Östersund. Bilen registrerades i Jämtland den 14/7 1964 med Z7485 i registreringsnummer. Bilen lackerades inte om utan förblev vit med mattsvart huv och svarta cirklar på dörrarna. Näste ägare blev en resemontör i Brunflo som köpte bilen den 21/12 1964. Han ägde bilen ända till den 22/2 1972 då den byttes in på Bilcentralen i Östersund. 1972 fick bilen ett nytt registreringsnummer när de nya skyltarna kom. Bilen döptes då till CPC 075. Mellan 1972 till 74 hade bilen två ägare och den 21/10 74 byttes bilen i n på Nordins & Co bila AB i Östersund. De ägde bilen till 1976 dåden såldes till Offerdal. Bilen renoverades för att köra rally med, men det gick inte riktigt som det var tänkt. När bilen var klar testkördes den på en liten skogsväg. Provturen slutade mot en Jämtländsk sten som inte ville flytta på sig. PV:n blev så illa tilltygad att den skrotades. Bilen rensades på allt som var nåt att ha och sedan pressades karossen ihop med en traktor och grävdes ner. Där ligger den fortfarande , men det återstår nog inte så mycket av den. Det är en tragikomisk historia att en av Volvos tävlingsbilar slutade sina dagar mot en sten i Jämtland. Hoppas i alla fall att den fick en värdig begravning.

OA52285

Chassienummer 404027.Den här bilen rattades av Sylvia Österberg och Inga lill Edenring under rallyt som dock inte blev så långvarigt för ekipaget. Bilen togs tillbaka till Sverige och lackerades helvit och försågs med stötfångare av vanlig typ. Volvo använde bilen i ett flertal tävlingar. Det var den här bilen Carl Magnus Skogh rullade med i RAC rallyt 1964.Tydligen var det ingen turbil. Bilen blev vid det tillfället ganska dålig. Men Volvo reparerade upp den igen och sålde den sedan vidare. Mellan de 15/1 1965 när Volvo sålde den till den 8/12 1970 hade bilen 7 ägare. Då såldes bilen till Ljungskile. Det roliga är att ägarens bror ägde systerbilen OA52287 vid samma tidpunkt. När de jämförde bilarna så var OA52285 i ett bättre skick än OA52287. Orsaken till det var väl den reparation som blev nödvändig efter Carl Magnus resa med bilen I RAC rallyt. Tyvärr har jag inte lyckats kartlägga bilens öde längre , men en kontroll med bilregistret visar att det inte finns någon Volvo med det här chassienumret kvar i registret, så förmodligen är den skrotad

OA52286

Chassienummer 404022. Tom Tranas bil under tävlingen 64. Den här bilen lämnades kvar i Kenya efter rallyt. Den var då lite skadad efter den avåkning som var orsak till att Tom bröt rallyt. Det förekommer en massa rykten om att bilen var totalförstörd , men så var inte fallet. Enligt Joginder Singh var fronten på höger sida detaljer i framvagnen och kylaren trasig efter kollisionen. Resten vet ni att Joginder reparerade upp bilen och vann tävlingen 1965. Bilen försvann ur det Svenska registret den 23/2 1965. Det var nästan ett år efter att den lämnade Sverige. I Kenya fick den Registreringsnumret KHT 184 . När bilen sedan hamnade i London i samband med att Joginder flyttade dit , fick den ett nytt engelskt registreingsnummer EBY 253B. Bilen är fortfarande i Joginders ägo och är i dag renoverad.

OA52287

Chassienummer 404029 Kördes av Gunnar Andersson och Bo Boesen i rallyt. Den togs till baka till Sverige och användes av Volvo i ytterligare rallyn. På en film finns bilen med som träningsbil till Akropolisrallyt 1964. Då är det Tom Trana som kör bilen. Då är den helvit och den har berövats sina Amerikastötfångare. Senare under 1964 vann Tom Trana RAC rallyt med den här bilen. Han körde fler tävlingar med den här bilen. Den finns som omslag till programmet till det Svenska rallyt 1965 på en bild som är tagen under någon vintertävling. Vad som sedan hände bilen Vet jag inte så mycket om. Jag vet inte när den såldes från Volvo eller vem som köpte den. 1970 ägdes den i alla fall utav av den andre brodern från Ljungskile. Därefter vet jag ingenting förrän 1981 när bilen anmäls bortförd av den siste ägaren , som hade Trollhättan som hemort. Registreringsnummret var då EEN 307. Bilen hade då varit försvunnen i 2 år och sedan dess har den inte synts till.

Det var lite fakta om dessa fyra PV som rullade av startrampen i Nairobi påskhelgen 1964. Som ni ser har väl ingen klarat sig till i dag förutom den som finns i Joginder Singhs ägo. Möjligtvis kan chassienummer 404027 och 404029 stå och trycka i någon lada som vrak , men det är väl inte troligt , de är ju försvunna ur alla register. Annars får man väl vässa spadarna och gräva upp bilen i Jämtland. Men det ska vi kanske låta arkeologerna göra om sisådär 1000 år.